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　　在这样的管理标准下，选用大家所熟知的深圳、桂林等地政策来看，禁摩管控的延续性十分明确。深圳直接将现行禁摩令续期三年至2028年底，除极少数指定道路外，主城区全天禁止摩托车通行，闯禁行将面临2000元罚款+扣车的重罚；桂林则划定核心城区内环线为禁行范围，新规有效期长达5年。而从便民侧来看，变化同样显著，F证申领年龄放宽至70周岁，60-70岁申领人仅需额外完成三项能力测试即可参考，多地还合并了科目二、三考试，通过率提升至90%以上。

　　当时有一位从事外卖行业的骑手小李，此前因考证流程繁琐一直未取得合规驾照，新政实施后他通过“送考下乡”服务，在乡镇就能完成报名、考试，仅花110元就拿到了F证，还享受了免费上牌服务。而通过小李的经历，我们也能看出新政便民侧的实际价值。按照各地已落地的政策计算，合规骑手考证、上牌的时间成本较之前减少60%以上，费用成本降低近一半。看到这里，各位朋友可能已经会有些感慨。但作为2026摩托新政的重要组成部分，这并不仅仅是流程优化，更为关键的是安全标准的全面升级。

　　继续拿安全标准的变化举例，那时候实施的摩托车安全系列强制性国标，对燃油箱、灯光等核心部件提出了更高要求。燃油箱新增耐压、翻转试验，杜绝燃油泄漏引发火灾；灯光系统将昼间行驶灯、弯道辅助灯等纳入标准，电动摩托车则新增胎压报警、低电量提示等强制配置。而头盔标准的细化同样关键，明确执行GB811-2022标准，分A、B两类适配摩托车和电动自行车骑手，错戴头盔将面临10-50元罚款，这仅是安全管控的基础要求。