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　　这种结构会在碰撞时精准切断车轮与车体的连接，引导车轮侧向滑走，再搭配行业主流的笼式车身设计，这类车身核心是“冲击溃缩区+高强度座舱区”，关键部位常用抗拉强度1300-1600MPa的超高强度热成型硼钢，汽车安全结构件(如A柱、B柱、门槛梁)常用1600MPa级产品，每平方厘米能承受15-16吨压力，相当于两头成年大象的重量，能让乘员舱在碰撞中保持完整。SPOC结构与硼钢笼式车身的搭配，是应对小偏置碰撞的主流安全设计，最大程度降低乘员舱侵入风险。