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　　从消费者的实际使用体验来看，增程式电动车的这一变化可谓是直击要害。许多车主反馈，增程式电动车最大的问题就是纯电续航短且充电慢。在使用过程中，大家逐渐养成了多用电、少用油的习惯，毕竟增程器启动后，不仅会产生明显的噪音和振动，影响驾乘舒适性，而且油耗较高，使用成本也相应增加，与纯电模式相比，优势尽失。然而，续航短和充电慢又极大地影响了使用体验，不少消费者本是为了摆脱续航焦虑而选择增程式电动车，结果却陷入了纯电续航焦虑的困境。

　　为了解决这些问题，国内增程式电动车厂商纷纷将发展重心转向大电池 + 超充的组合。目前，已经上市或亮相的多款大尺寸增程车型，均具备了400公里以上的纯电续航里程以及至少800V的架构。以新款理想L9为例，它搭载了超过70度的电池，纯电续航里程可达420公里，并且支持5C超充技术。5C超充意味着充电5分钟，续航就能增加250公里，这一速度极大地缩短了充电时间。同时，理想汽车在国内布局了超过4000座超充桩，为车主的出行提供了便利。