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　　回想2025年一整年，各大厂商为了销量打得头破血流，大家都以为2026年能喘口气，没想到丰田这回是铁了心要“掀桌子”。以前提到丰田bZ3，很多人脑海里冒出的第一个词往往是“贵”，老款车型起步价将近17万，这个价格去买一辆纯电合资车，确实需要极大的勇气。现在好了，新款车型一上来就给出了55折的优惠，这哪里是降价，简直就是清仓大甩卖。更让人意外的是，这车并不是大家印象中的“买菜车”尺寸，轴距达到了2880mm，实打实的中型车体格，入门版续航就有517公里，拿着紧凑型车的钱，去买一台中型车，这种“降维打击”最是让人无法拒绝。

　　很多朋友担心价格下来了，配置会不会也跟着“减配”减到姥姥家。仔细对比了一下新老款的配置单，心里这块石头算是落地了。新款入门车型确实砍掉了电动天窗、外后视镜加热这些锦上添花的配置，对于咱普通老百姓过日子来说，天窗这东西一年也开不了几次，没有也就没有了。新车反而给加上了副驾膝部气囊和起步提醒，在保命的安全配置上不仅没缩水，反而加强了。像头部气囊、L2级驾驶辅助、自动空调这些平时真正用得上的东西，新款是一个都没少。再加上全系标配比亚迪的磷酸铁锂电池，“丰田的品控加上比亚迪的电池”，这本身就自带一种让人放心的滤镜。

　　看看现在的市场环境，小鹏MONA M03卖12.98万起，AION RT卖9.98万起，丰田bZ3这一刀砍下去，直接把价格定在了9.38万，这不仅仅是比竞品便宜几千块钱的问题，而是直接切中了消费者的要害。谁的钱都不是大风刮来的，同样的预算，能买到更大的空间、更靠谱的品牌，傻子才会去多花冤枉钱。之前bZ3销量惨淡，一年才卖了2万多台，现在的降价明显是看到了隔壁日产N7靠低价翻身后的眼红。这次丰田是真的急了，这种急切反而能让消费者拿到实实在在的实惠。