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一种汽车轮毂电机轴承锻件的制作方法

2026-01-31 09:48:50
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一种汽车轮毂电机轴承锻件的制作方法

  [0019]第一锻件本体100整体为圆柱形,第一锻件本体100的外径为94.6mm,在第一锻件本体100的上端的中部沿其轴向开设有整体呈下小上大的锥形盲孔200,锥形盲孔200的小径为76.6mm,大径为78.6mm,长度为I Omm,在第一锻件本体100的下端的中部沿其轴向开设有圆柱孔300,圆柱孔300的直径为57.8mm,长度为6.6mm,圆柱孔300与锥形盲孔200相连通,也就是说第一锻件本体100整体的长度为16.6mm。

  [0020]第一锻件本体100的外表面110与其上端面120通过第一圆弧700过渡连接,第一圆弧700的半径为2_,而第一锻件本体100的外表面110与其下端面130通过第二圆弧800过渡连接,第二圆弧800的半径为3mm,锥形盲孔200的内表面210与第一锻件本体100的上端面120之间通过第三圆弧900过渡连接,第三圆弧900的半径为1mm,锥形盲孔200的内表面210与其底面220之间通过第四圆弧1000过渡连接,第四圆弧1000的半径为2mm,锥形盲孔200的内表面210与第一锻件本体100的轴线的下端面130之间通过第五圆弧1100过渡连接,第五圆弧1100的半径为1mm。

  [0021]第二锻件本体400整体为圆柱形,第二锻件本体400的外径为68.1mm,长度为18.8mm,在第二锻件本体400的中部沿其轴向开设有整体呈圆柱形的安装孔500,安装孔500的直径为50mm,在第二锻件本体400的上部的外周面上开设有内圈滚道600,内圈滚道600的半径为4mm,内圈滚道600的内径为64.8mm,内圈滚道600的中心到第二锻件本体400的下端面430的距离10.9mm,也就是说内圈滚道600的中心到第二锻件本体400的上端面420的距离为7.9mmο

  1.一种汽车轮毂电机轴承锻件,其特征在于,包括采用GCrl5材料锻造而成的第一锻件本体和第二锻件本体,所述第二锻件本体设置在第一锻件本体内部; 在所述第一锻件本体的上端的中部沿其轴向开设有整体呈下小上大的锥形盲孔,在所述第一锻件本体的下端的中部沿其轴向开设有圆柱孔,所述圆柱孔与锥形盲孔相连通; 在所述第二锻件本体的中部沿其轴向开设有整体呈圆柱形的安装孔,在所述第二锻件本体的上部的外周面上开设有内圈滚道。2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂电机轴承锻件,其特征在于:所述锥形盲孔的小径为76.6mm,大径为78.6mm,长度为10mm,所述圆柱孔的直径为57.8mm,长度为6.6mm。3.如权利要求1所述的一种汽车轮毂电机轴承锻件,其特征在于:所述锥形盲孔的内表面与第一锻件本体的轴线所述的一种汽车轮毂电机轴承锻件,其特征在于:所述内圈滚道的半径为4mm ο

  【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车轮毂电机轴承锻件,包括采用GCr15材料锻造而成的第一锻件本体和第二锻件本体,所述第二锻件本体设置在第一锻件本体内部;在所述第一锻件本体的上端的中部沿其轴向开设有整体呈下小上大的锥形盲孔,在所述第一锻件本体的下端的中部沿其轴向开设有圆柱孔,所述圆柱孔与锥形盲孔相连通;在所述第二锻件本体的中部沿其轴向开设有整体呈圆柱形的安装孔,在所述第二锻件本体的上部的外周面上开设有内圈滚道。本实用新型设计合理、结构简单、整体强度较高、不易磨损、使用寿命长、便于后续加工。

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