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　　不同材质的座椅，给人的感觉也不一样。织物座椅坐进去就很温馨，有种家用车的亲切感；皮质尤其是真皮的，一坐进去就觉得车内格调不一样了，跟那些普通仿皮比，不管是摸着手感、看着质感，还是用着的耐用性，都明显好一截。再说说前排座椅的小细节，它的头枕能局部调节，这个设计对家用党来说真的太加分了！你想啊，平时工作累了，或者下班不想马上回家，就想在车里歇会儿，这时候能调的头枕就派上大用场了 —— 能刚好贴合头和脖子的曲线，靠着特别放松，比那些固定死的头枕舒服多了。

　　而且它这个 SUV 两厢的结构，空间分配真的太灵活了，跟那些三厢车比起来优势一下就出来了，三厢车的后备箱和后排基本是死的，隔开之后各自的空间都固定死了，想多装点大件都没辙。但这台HR-V就不一样了，后排坐满人的时候，后备箱常规容积就有437升，日常放几个登机箱、买菜的大包小包完全够用。要是偶尔想拉点露营装备、婴儿车或者折叠自行车，直接把后排座椅按 4/6 比例放倒，秒变一个几乎纯平的大空间，容积直接飙到1456 升，不管是长途自驾还是搬家拉小件，都能轻松拿捏。

　　除此之外，还有CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统这些功能。开车的时候，要是系统检测到前方有碰撞风险，会先通过警报提醒驾驶员，要是驾驶员没及时反应，系统还会自d施加制动；车道保持辅助系统则能在车辆偏离车道的时候，轻微修正转向，帮助车辆保持在车道内行驶。另外，车辆还配备了倒车影像，带有动态引导线，平时侧方停车或者倒车入库的时候，能清晰看到后方的路况，停车的安全性也能提升不少。

　　安全配置方面，车辆采用的是ACE承载式车身结构，配备了超高强度铝合金前防撞梁和高强度钢材后防撞梁。全系都标配了主/副驾驶席正面安全气囊、侧面安全气囊、膝部气囊以及前后排贯穿式侧安全气帘，部分高配车型还增加了后排侧面安全气囊。同时还配备了VSA车辆稳定性控制系统、ABS防抱死制动系统、HSA坡道辅助系统、胎压监测系统这些基础的主动安全配置，在湿滑路面行驶，或者在坡道起步的时候，这些配置能提升车辆的稳定性，降低安全隐患。

　　开上全新本田HR-V这台1.5T车型，直观的感受就是动力真的够用，甚至有点小惊喜，没让人感觉到短板。先报组核心数据，这台车搭载的1.5T发动机，能输出135kW的功率、315N·m 的扭矩，马力达到184Ps。可能光看数字没概念，对比一下在售的现款就知道了。现款也是1.5T四缸引擎，182Ps马力、134kW功率、240N·m扭矩，新款在每个关键数值上都有提升，尤其是扭矩，一下子多了75N·m，这可不是小幅度升级。要知道现款的动力表现就已经不弱了，日常代步、高速超车都游刃有余，新款在这个基础上再加强，实力自然更能打。