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　　在动力电池方面，根据工信部新车公告梳理，截至目前，亿纬锂能2025年内已新增2家乘用车客户，配套车型数量达10 款，覆盖传统车企、合资品牌与新势力，客户结构持续优化。除进入广汽埃安、北汽、吉利、长安、小鹏、零跑等车企供应链外，还为华晨宝马 iX1 提供电池配套，标志着公司产品品质获得豪华品牌认可。在新势力领域，公司与小鹏、零跑达成合作，实现多款车型配套，成为小鹏今年推出的P7+、新P7、G6三款新车型主要供应商，并为零跑的C10、C16、C11等三款车型提供电池配套。

　　从行业层面看，国内储能市场在政策支持及市场化改革推进下，景气度持续提升。国家发改委、国家能源局近期发布的《新型储能规模化建设专项行动方案》明确提出，到2027年，中国新型储能装机规模将达到1.8亿千瓦以上。截至2025年上半年，我国新型储能装机规模为95GW/222GWh。这意味着未来两年半内储能装机需实现翻倍增长。在2025联合国气候变化峰会上，我国提出到 2035 年风电和太阳能发电总装机容量力争达到 36 亿千瓦，为2020年的6倍以上，非化石能源消费占比达 30% 以上。政策导向下，新能源装机的爆发式增长将直接催生巨量储能需求。此外，自136号文实施后，国内储能市场正在加速市场化，进一步释放储能需求。根据第三方数据统计，1-8月份全国累计新增储能电池招标量218.54GWh，同比增加125.37%。