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　　咱先说跑山路为啥推荐 AT 变速箱哈。你想想，山路那路况，一会儿上坡一会儿下坡，弯道还特别多。AT 变速箱，它是靠行星齿轮机构变速的。跑山路的时候，它的优势就体现出来了。像咱爬坡的时候，需要大扭矩，AT 变速箱反应那叫一个快，降档之后，车子瞬间就有劲儿了，轻轻松松就能爬上陡坡。而且在连续下坡的时候，它能利用发动机进行制动，减少刹车的使用频率，避免刹车过热失灵啥的，安全系数大大提高。就拿我之前开朋友那辆搭载 AT 变速箱的车跑山路来说吧，那一路上，不管是爬坡还是过弯，动力衔接都特别顺畅，没有那种突然的顿挫感。不像有些车，在山路上动力忽强忽弱的，开着真糟心。说实话，经常跑山路，选 AT 变速箱，那是真的靠谱。

　　再说说 CVT 变速箱，这玩意儿在市区开，那可太合适了。CVT 是无级变速，没有传统变速箱的那种档位切换，它是靠钢带和锥轮来实现变速的。在市区开车，大家都知道，走走停停是常态。CVT 变速箱在这种情况下，平顺性就无敌了。你踩油门加速，车子的速度是线性上升的，一点儿都不顿挫，就跟丝滑的巧克力似的。而且因为它没有换挡的动作，发动机转速能够保持在一个比较经济的区间，所以特别省油。我有个哥们儿，买的就是搭载 CVT 变速箱的车，天天在市区上下班开，一个月下来，油钱比我少花不少呢。他还跟我炫耀，说他的车开着特别舒服，加速的时候安静又平稳。不过呢，CVT 变速箱也有它的缺点，就是承受扭矩的能力有限，不太适合激烈驾驶和长时间的高负荷运转，像跑山路这种对动力要求比较高的场景，它就有点力不从心了。

　　在 10 万级别的车里，有不少车型都提供了 CVT 和 AT 变速箱的选择。比如说日产的一些车型，轩逸就有 CVT 版本，在市区开，那平顺性和油耗表现都很不错；丰田的某些车型，像卡罗拉，也有不同变速箱的配置。咱们在选车的时候，可得根据自己的实际需求来。要是你平时大部分时间都在市区通勤，偶尔跑跑周边，那 CVT 变速箱的车绝对能满足你的需求，又省油又舒服；但要是你经常需要跑山路，或者喜欢激烈驾驶，追求动力和操控，那 AT 变速箱就是你的不二之选。

　　其实吧，除了 CVT 和 AT，还有双离合变速箱，但咱今儿主要说这俩哈。这两种变速箱在技术上都挺成熟的，只不过适用场景不太一样。我记得之前有个朋友，他没搞清楚自己的需求，就听别人说某款车好，买了个 CVT 变速箱的车，结果后来经常要跑山路，车子开起来特别费劲，他后悔得不行。所以啊，家人们，买车选变速箱，可一定要慎重，多考虑考虑自己的用车环境和习惯。你说要是买了车，因为变速箱不合适，开着不舒服，多闹心啊。